RedLine

Pay Attention!

2009-01-18T05:25:00.001-08:00

Bem! Depois de algum tempo sem escrever nada. Eis que passo aqui simplesmente para deixar um video, de seu nome "Pay Attention", e tal como o nome do filme indica servirá para que todos os condutores, tal como eu e você, prestem atenção e reflictam, sobre a importância de uma condução defensiva e atenta.

Pay attention.....

Fast & Furious

2008-09-02T20:10:00.000-07:00

Desta vez vou falar aqui da saga Fast & Furious que está prestes a ver ser aumentado para 4 o número de filmes que a compõe e que tem como principal tema o tuning e também o street racing. Tudo começa com um policia à paisana (Brian O´Conner) que se infiltra no sub-mundo do street racing, com o objectivo de descobrir uma rede de assaltos a camiões liderada por Toretto, mas as coisas não correm muito bem, Brian apaixona-se pela irmã do criminoso e cria laços de amizade com o mesmo. Depois de um dos principais actores (Vin Diesel) ter abandonado o projecto, não aparecendo no segundo filme e depois de uma curta participação no final do terceiro, eis que regressa totalmente para o quarto "episódio" da saga. Paul Walker manteve-se até ao segundo filme, não participando no terceiro regressando também agr no filme a estrear em 2009. O regresso de actores do primeiro filme, não se reduz a Vin Diesel e Paul Walker regressando assim para o quarto titulo da saga, Michelle Rodriguez e Jordana Brewster. Ao longo dos 4 filmes podémos contar com participação de alguns actores como Tyrese Gibson, Eva Mendes, Cole Hauser, Lucas Black e Sung Kang entre outros.
E agora, convido-vos a recordar os 3 filmes existentes e a antever o quarto, que sairá para o ano.

The Fast And The Furious:

2 Fast 2 Furious (2):

The Fast And The Furious: Tokyo Drift (3):

Fast & Furious (4):

Site: http://www.thefastandthefurious.com/

Cumps...

Toyota iQ

2008-08-24T16:33:00.000-07:00

A Toyota, prepara-se para lançar no mercado já no ano de 2009, um novo modelo, desta feita o iQ, com a sua versão final já apresentada no salão de Geneva.
Trata-se claramente de um citadino puro, com menos de 3 metros de comprimento, o que facilita bastante as manobras e acção de estacionamento em zonas urbanas.
É um veiculo que irá apresentar variadas soluções inovadoras no que toca à engenharia, para que seja possivel torna-lo bastante compacto mas ao mesmo tempo capaz de transportar 3 adultos e uma criança assim como alguma bagagem, tal é possivel devido ao mecanismo que nos permitirá optar entre a bagageira ou um lugar extra.
Quanto a motores é bastante provável que use o já com provas dadas e conhecido bloco 1.0L que equipa o Yaris e Aygo. Existindo também rumores de que um bloco 1.3L e até mesmo um Diesel possam estar presentes.

Fotos:

Videos:

Sabe como funciona o motor do seu carro ?

2008-08-21T03:31:00.001-07:00

Uma grande parte dos condutores ve o seu conhecimento de mecânica reduzido à simples vareta do óleo, ou porque simplesmente não lhes interessa como o motor funciona, ou porque nunca calhou adquirir tal conhecimento.
Como tal, neste post, vou tentar transmitir os conceitos básicos sobre o funcionamento de um motor de combustão interna, para todos aqueles que queiram perceber o funcionamento do motor do seu automóvel.
É sabido que a função do motor, é "transformar combústivel em movimento", para tal é necessário que exista a combustão da gasolina ou Diesel.
Hoje em dia a maior parte dos motores usam o Ciclo Otto (ou ciclo a 4 tempos), que é composto pela admissão, compressão, explosão e escape. Passo a explicar:

Admissão: Consiste na primeira fase do ciclo que os motores Diesel e a gasolina utilizam. É introduzida nos cilindros uma mistura de ar e gasolina (motores a gasolina) ou só ar (no caso dos motores Diesel). Uma boa admissão permite introduzir mais mistura carburante dentro dos cilindros e consequentemente aumentar o binário e potência do motor o que levará a uma melhor performance.

Compressão: É nesta altura que a mistura carborante existente no interior dos cilindros é comprimida. O êmbulo realiza um movimento ascendente, e as válvulas de admissão e de escape estão completamente fechadas.

Explosão: Agora existe a necessidade de inflamar e queimar a mistura carburante, é aí que entra em funcionamento outro dos componentes do motor (as velas) que irão libertar uma faísca, inflamando então a mistura existente no cilindro. Num motor Diesel a combustão ocorre devido à auto-inflamação das gotas de gasóleo que se evaporam dentro dos cilindros.

Escape: A ultima fase do ciclo é a responsavel por expelir dos cilindros os gases resultantes da combustão da mistura ar + combustivel (gases de escape) através das válvulas de escape.

Como já pôde perceber a "acção principal" ocorre nos cilindros, onde os êmbulos se encontram num movimento ascendente e descentente.
Existem motores com diferente número de cilindros (4, 6, 8, 12, etc...), a disposição dos mesmos também varia, podendo ser em linha, em "V" ou em plano (Boxer), que com toda a certeza terá influência em alguns aspectos, como a suavidade do funcionamento, custo de fabrico e desempenho.
Agora quando ouve a expressão "Motor V6 3.0 litros", facilmente entenderá que o "V6" se trata da disposição dos cilindros, que neste caso é em "V" e tb o número de cilindros que neste exemplo são 6.
Mas então e o "3.0 litros", o que significa ?
Pois bem, não é nada mais nada menos que a cilindrada do motor, que corresponde ao volume de cada cilindro multiplicado pelo número de cilindros. A cilindrada está directamente relacionada com a potência, pois um cilindro com 1/2 litros de volume irá suportar a combustão de uma maior quantidade de mistura carburante que um cilindro com 1/4 litros o que se verifica no desempenho.
Existem ainda outros componetes que vou passar a referir:

Anéis de segmento: Os anéis de segmento são uma vedação deslizante entre a borda externa do êmbolo e a parede interna do cilindro. Os anéis servem para:

impedir que a mistura ar-combustível e os gases de escape vazem da câmara de combustão para dentro do cárter de óleo durante a compressão e a combustão, respectivamente;
impedir que o óleo do cárter passe para dentro da zona de combustão, onde seria queimado e desperdiçado.

Nota: Se o seu carro tem por hábito o consumo excessivo de óleo, pode estar relacionado com o desgaste que estes anéis possam apresentar o que levará a uma vedação não 100% eficaz, nestes casos deve verificar o nível do óleo a cada 1000 km e repor a quantidade de óleo consumido.

Biela: A biela não é mais do que o componente mecânico que serve de ligação entre o êmbolo e a cambota.

Combota: A cambota transforma o movimento retilíneo do êmbulo num movimento circular.

Cárter: O cárter envolve a biela e serve de reservatório de óleo, a cambota ao "mergulhar" no óleo do cárter, irá através do seu movimento circular salpicar todos os componentes à sua volta, lubrificando-os.

Árvore de Cames: É o componente responsavel pela abertura e fecho das válvulas de escape e de admissão.

Videos:

Cumps...

Seat Ibiza

2008-08-20T15:13:00.000-07:00

Regresso desta feita com o novissimo e belo, Seat Ibiza.
Depois do sucesso alcançado pelo antigo modelo, eis que surge um novo Ibiza, novamente com "ares de desportivo", que de certo fará muito jovem e menos jovem regalar os olhos.
Para quem olha de repente, reconhecerá sem grandes dificuldades que está presente um Seat Ibiza mais maduro e actual.
No que diz respeito ao mercado nacional, este modelo chega até nós nas versões de 3 portas (Sportcoupé, disponível em breve) e 5 portas (já disponível), com duas versões de equipamento, a Reference (base) e Stylance, com o ABS, TSC, ESP, EBA, controlo da pressão dos pneus e sistema Hill Hold presentes em ambas as versões, a Stylance vem acrescentar as jantes de liga leve de 15", faróis de nevoeiros com função "Cornering", manípulos exteriores das portas pintados à cor da carroçaria, vidros eléctricos à frente e atrás (apenas à frente na versão Reference), Cruise-Control e função "Coming Home" o que torna esta versão muito bem "recheada". Existem ainda variados extras, que podem ser adicionados, caso se deseje, tais como, faróis Bi-Xénon, tecto de abrir eléctrico com tela ajustável no interior, entre outros...
No que diz respeito a medidas, este ibiza na versão 5 portas (única actualmente disponível em Portugal) conta com 4052 mm de comprimento, 1694 mm de largura e 1445 mm de altura com uma mala de 292 Litros.

Quanto a motorizações, estão disponiveis as seguintes:

Gasolina:
-> 1.4 85CV
-> 1.2 70CV

Gasóleo:
-> 1.9 TDI 105CV
-> 1.4 TDI N/D (brevemente)

Dados Técnicos:

1.4 85CV:
Motor: 4 cilindros, 16válvulas, 1390cc;
Potência (Cv/rpm): 85/5000;
Binário máximo (Nm/rpm): 132/3800;
Emissões de CO2 (g/km): 149;
Transmissão: Manual de 5 velocidades;
Peso (Kg): 1025;
Capacidade do depósito (litros): 45;
Velocidade máxima (km/h): 175;
Aceleração 0-100km/h (segundos): 12.2;
Consumo médio (litros): 6.2.

1.2 70CV:
Motor: 4 cilindros, 12válvulas, 1198cc;
Potência (Cv/rpm): 70/5400;
Binário máximo (Nm/rpm): 112/3000;
Emissões de CO2 (g/km): 139;
Transmissão: Manual de 5 velocidades;
Peso (Kg): 999;
Capacidade do depósito (litros): 45;
Velocidade máxima (km/h): 163;
Aceleração 0-100km/h (segundos): 15;
Consumo médio (litros): 5.9.

1.9TDI 105CV:
Motor: 4 cilindros, 8válvulas, 1896cc;
Potência (Cv/rpm): 105/4000;
Binário máximo (Nm/rpm): 240/1900;
Emissões de CO2 (g/km): 119;
Transmissão: Manual de 5 velocidades;
Peso (Kg): 1125;
Capacidade do depósito (litros): 45;
Velocidade máxima (km/h): 186;
Aceleração 0-100km/h (segundos): 10.6;
Consumo médio (litros): 4.5.

Fotos:

Videos:

Cumps...

Volkswagen Scirocco

2008-08-20T11:31:00.000-07:00

E para a estreia do meu blogue, escolhi o modelo Germânico, que se encontra em fase de produção, nas fábricas em Palmela, por parte da Volkswagen, e que chegará ao mercado nacional já no dia 12 de Setembro de 2008.
Trata-se de um "remake" do antigo coupé que teve o seu ponto alto entre 1974 e 1992 (periodo de produção) de seu nome também Scirocco.
Esta nova versão chegará "incumbido" de aumentar o leque de escolhas para os clientes da marca Alemã tendo para nos oferecer um ar agressivo, desportivo e bastante jovem, reforçado pelo design dos farois e grelha frontal, pela curta distância ao solo e as jantes de 18" (na versão Sport).
Este modelo foi apresentado no Salão de Genebra o ano passado e teve uma aceitação bastante positiva quando chegaram as primeiras fotografias a territórios nacionais.
Poderemos esperar 4,26 metros de comprimento, 1,4 metros de altura, 1,81 m de largura, a bagangeira contará com 292 litros (755 litros com as costas dos bancos traseiros rebatidos) e com uma disposição 2+2 no que a lugares diz respeito o que tornará a lotação máxima de 4 passageiros.
Estarão dois niveis de equipamento disponíveis em Portugal, o Scirocco, e o Scirocco Sport sendo que a versão sport contará com ar condicionado automático, jantes de liga leve de 18", Cruise-Control, retrovisores exteriores eléctricamente rebatíveis, rádio com ecrã táctil, caixa para 6 CDs e ambos terão ESP (sistema de controlo eléctronico de estabilidade).

Quanto a motorizações, teremos:
-> 1.4 TSi de 122 CV;
-> 1.4 Tsi de 160 CV;
-> 2.0 FSi Turbo de 200 CV;
-> 2.0 TDi 2.0 de 140 CV (com injecção common-rail);

Dados da versão ensaida em portugal (2.0 FSi Turbo de 200 CV):

Motor: 4 cilindros, 16válvulas, 1984cc, turbo;
Potência (Cv/rpm): 200/5100;
Binário máximo (Nm/rpm): 280/1700-5000;
Emissões de CO2 (g/km): 179;
Transmissão: Manual de 6 velocidades ou DSG;
Peso (Kg): 1298;
Capacidade do depósito (litros): 55;
Velocidade máxima (km/h): 235;
Aceleração 0-100km/h (segundos): 7.2;
Consumo médio (litros): 7.6.

Fotos:

Videos:

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